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4高雄港文化遊艇船隊4史溫侯探險之旅
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史溫侯探險之旅(經棧貳庫延伸航線)

穿越時空跟著打狗第一領事史溫侯的腳步去旅行
透過史溫侯的西方之眼為您揭開一場海路雙拼的文化知識饗宴

史溫侯 體驗1861年台灣首任英國領事史溫侯來台之路,當年他還只是副領事官,奉派乘著英國皇家庫克號軍艦,到台灣設置副領事館。因為受到西南季風的影響,無法在台灣府(即台南安平)靠岸,轉而選擇在打狗港(即高雄港)上岸。……聽史溫侯與高雄港前世今生的故事,看打狗英國領事館英式紅磚圓拱建築的風情萬種,欣賞旗後燈塔的純白身影,蒼翠常青的壽山,以及西子灣海上夕陽無與倫比的美麗,多項迷人美景,最知性的打狗海上文化體驗,一定要您親臨見證!

 打狗英國領事館首任領事史溫侯(Robert Swinhoe,1836年~1877年)是英國在臺首任副領事及領事,對英國在臺領事的事務,有開創性的功勞。不過史溫侯最著名的不只是外交事業,還有他生物學家的身分,在臺灣的公務之餘,時常到各處採集各種新的物種,台灣獼猴被國際證實為台灣特有種就是他的貢獻之一。

史溫侯探險之旅(經棧貳庫延伸航線)
遊船週邊景點
  1. 打狗英國領事館文化園區

    打狗英國領事館文化園區
    打狗英國領事館文化園區
    打狗英國領事館1864年設於港內三葉號(Ternate)船上,後改租旗後民房,至1876年於哨船頭籌建新館,由英國工部負責設計監造。領事官邸建於山丘上,而領事館辦公處建於山下,緊鄰臺灣關,以登山步道連結,1879年完工啟用。1895年清政府與日本簽訂馬關條約,臺灣割讓日本,英國駐臺灣領事官員改由東京大使管轄。自此打狗港日趨沒落,1910年打狗與安平領事館同時關閉,領事業務移往淡水。1925年12月....
  2. 雄鎮北門

    雄鎮北門
    雄鎮北門
    雄鎮北門為打狗山哨船頭港口砲台之門額題字,該砲台位處哨船頭近港北岸,略高於海平面。據《鳳山縣采訪冊》載,雄鎮北門砲台「在臨港扼要處,周里許,營房八間、大炮兩尊」。 清同治13年(1874)5月,日軍以琉球漂流難民事件為藉,登陸今恒春。清政府命沈葆禎來台辦理海防事務,10月清日議和,12月日軍撤出恒春。 清光緒元年(1875),沈葆禎派唐定奎督造,同時興工建造雄鎮北門砲台、旗後砲台以共扼打狗港,....
  3. 大坪頂砲台-- 現已不存在

    大坪頂砲台-- 現已不存在
    大坪頂砲台-- 現已不存在
    清光緒14年(1888)劉銘傳再於打狗山加建大坪頂砲台,清光緒20年(1894)又於雄鎮北門砲台增置兩門4.5公噸重的阿姆斯壯大砲(砲管口徑6吋)。 雄鎮北門砲台規模較小,屬不規則橢圓砲台,其入口處為紅磚砌成之中國式城門,其上有五個雉堞,雉堞上有窺孔,城門上可容數人站立,門楣「雄鎮北門」字體雄勁有力,與旗後砲台門楣「□□天南」之題字相呼應。至於兵舍則採地下化,在入口斜坡兩側地下設置兵房及貯藏庫。....
  4. 旗後燈塔

    旗後燈塔
    旗後燈塔
    咸豐10年(1860)《北京條約》簽訂後,打狗於同治2年(1863)正式開港,商船往來日繁,而導航設施需求日益迫切,至光緒9年(1883)水師副將王福祿聘英籍工程師於旗後山北端山頂上,興建中式方形紅磚建築的燈塔,內設英製六等單蕊定時光燈,見距約10浬,以維夜間船隻進出打狗港的安全,可惜現今已不復存在,徒留基座於今燈塔北邊。 日治時期日人為擴建高雄港,於大正5年(1916)著手重建燈塔,大正7年(....
  5. 旗後砲台

    旗後砲台
    旗後砲台
    清末為扼守打狗港整體安全,於打狗山的大坪頂、哨船頭及旗後山上,依地形高度設置有三座砲臺,其中最高處的「大坪頂砲台」,現已埋入土堆,次高為「旗後砲臺」,最低為哨船頭之「雄鎮北門」砲臺,三個砲臺互成犄角,結合成為一組防禦線。 旗後建砲臺之紀錄,最早見於康熙59年(1720)之《鳳山縣志》:「旗後汛:砲臺一大座、煙墩一個、望高樓一座」。 「旗後砲臺」為同治13年(1874)牡丹社事件後,清政府派船政....
  6. 推測商船三葉號停靠處

    推測商船三葉號停靠處
    推測商船三葉號停靠處
    三葉號(Ternate)是當時停靠打狗港內,屬於寶順洋行的除役船隻。原來在英國家中養病的史溫侯,1864年授命返回台灣,在打狗重新設置副領事館,辦公地點就暫選在港內的三葉號船上。半年後,在旗後岸邊租到一棟兩樓中式房子,才結束船上顛簸的辦公日子。1865年史溫侯升任駐台總領事,打狗的外交館舍也正式成為領事館。
  7. 香蕉碼頭

    香蕉碼頭
    香蕉碼頭
    1950年代末,台灣香蕉的生產與輸出已經大大超越日治時期的規模,外銷金額僅次於米穀和砂糖,而高雄港就是台灣香蕉最重要的運輸樞紐。然而在民國45年(1956)以前,高雄港大體僅維持日治時期築港以來的規模,以致難以充分因應時代的需求,來自台灣各地的香蕉均露天堆積,日曬雨淋,容易腐壞而影響外銷。民國45年(1956)間,高雄港務局研擬港埠擴建計畫,後於民國47年(1958)7月獲得美援貸款展開「12年擴....
  8. 新濱碼頭

    新濱碼頭
    新濱碼頭
    新濱碼頭為高雄港編號第一號的客輪碼頭,位於鹽埕區蓬萊路附近,水深9公尺,為高雄、澎湖等航線的重要碼頭,並曾為美國第七艦隊的重要停泊地。台灣航業高雄分公司與中華民國海軍新濱營區設於旁邊。


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